Оценка воздушных судов во всем мире считается одним из наиболее кропотливых, сложных и ответственных видов оценки. Специалист обязан проанализировать не только технические характеристики объекта оценки, но и его летные характеристики и обязательно соответствие установленным требованиям по безопасности.

Нередко объектом оценки становиться не весь летательный аппарат, но его концептуальные части, например, двигатель или систему навигации, и это особая задача для профессионального оценщика. Свою специфику вносит большое многообразие разновидностей воздушных судов и еще большее разнообразие видов их использования.

Специалисты Агентства оценки и аудита обладают редкой квалификацией в осуществлении оценки такого рода объектов. Если вас интересует вопрос «сколько стоит воздушное судно», обращение к специалистам Агентства позволит получить действительно профессиональный и аргументированный ответ.

Кроме важнейшей роли в национальном грузовом и пассажирском трафике, воздушные суда постоянно выступают объектами бизнес-процессов.

Компании-авиаперевозчики проходят процесс реорганизации, воздушные суда меняют владельцев, списываются или ставятся на баланс, вносятся в уставной капитал, становятся объектами судебных разбирательств и имущественных споров, аргументами в привлечении дополнительных инвестиций или кредитных средств для развития бизнеса.

Самолеты, как имущество дорогостоящее, становятся предметами залога и, конечно, объектами гос. регистрации и страхования. Перед компаниями нередко встают проблемы подтверждения таможенной стоимости, адекватной оценки ущерба в случае каких-то чп, оптимизации налогового бремени или начислений по арендной плате.

Независимая оценка воздушного судна актуальна практически в каждой из этих ситуаций. Заключив Договор с Агентством оценки и аудита, вы получите результат, полностью соответствующий требованиям законодательства, вашим целям и задачам.

Несмотря на то что по статье 130 Гражданского Кодекса Российской Федерации летательные объекты классифицируются как недвижимое имущество, подходы к оценке воздушного транспорта сходны с подходами к оценке наземных транспортных средств.

Процесс оценки воздушного судна тоже начинается с выезда на место, визуального знакомства с объектом и его фотосъемки.

Предстоит оценивать технические характеристики, учитывать функциональное назначение, сроки и особенности эксплуатации. В распоряжении специалиста несколько способов оценки:

• Затратный подход. Подразумевает затраты, которые необходимы, для того чтобы довести летательный аппарат до идеального, условно, состояния.
• Сравнительный подход предполагает подбор и сравнение с аналогом – воздушным судном, сходным по физическим характеристикам, условиям продажи, ситуации на рынке.
• Доходный подход учитывает исключительно экономическую выгоду, которую судно может принести в перспективе.

Для наиболее точного заключения специалисты нередко используют элементов каждого из трех подходов. Выбор методики во многом зависит от характера воздушного и вида его использования. При этом очень многое зависит от полноты и актуальности документации, которую предоставляет исполнителю Заказчик.

 По сравнению с другими объектами оценки, оценка воздушных судов требует достаточно объемного пакета «входящей информации».

В пакет документов, которые оценщик ожидает получить от Заказчика, входят:

• Правоустанавливающие документы на право собственности и пользования объектом;
• Документы, удостоверяющие владельца:
• Документация на воздушное судно (фактические данные, бортовой и заводской номер; марка и гарантии компании-изготовителя; дата выпуска и ввода в эксплуатацию; эксплуатационные документы (копии); документальные подтверждения проводимых ремонтов и модернизаций, локализация судна, и, конечно, документы по поводу целей и видов его эксплуатации).

Отчет об оценке – документ, строго регламентированный законодательством. Правила его составления и оформления зафиксированы в разделах 1 и 2 Федерального Стандарта Оценки №3. Результаты оценки скрепляются личной подписью и печатью специалиста по оценке или печатью и подписью руководителя юридического лица, под эгидой которого специалист работал.

Неотъемлемой частью отчета станут все документы, которые были изначально предоставлены Заказчиком, а также копии документов, использованные в процессе оценочных работ – например, заключения проведенных экспертиз

Столь строгое отношение позволяет использовать Отчет о независимой оценке полновесным аргументом в судах и других юридических ситуациях для отстаивания прав Заказчика. Хотя, конечно, обозначенная в Отчете цена может быть и скорректирована по согласию участвующих в сделке сторон.

Стоит иметь в виду — в соответствии с п. 26 ФСО № 3 (Федеральный стандарт оценки), срок действия Отчета об оценке не более 6 месяцев.